原因1:
车位库存量攀升至历史高位
近期为何会比较集中地出现开发商逼买车位现象?
对此,广州市房产专家吴定金认为,目前广州车位库存量太大,约占非住宅类库存的四成左右,“开发商突然发现车位占库存的很大部分,所以必须卖掉些,去库存调结构。”
根据网易房产截取阳光家缘网统计发现,截至今年2月广州车位未售套数293473套,这是广州车位库存自2015年3月以来连续第12个月创下历史月度新高。时间到了今年4月4日,广州市未售车位数量变为241595个。也就是说,尽管目前车位库存仍在高位,但在1个月左右时间内,车位库存减少了5.2万个左右。
另一组同样来自阳光家缘的数据显示,2015年1~8月广州网签售数为17391个,平均每月网签销售2174个。按这种消化速度,截至4月4日广州车位库存量需要卖111个月。
实际上,大量的车位库存位于郊区楼盘。截至4月4日的数据显示,番禺、增城和花都的车位库存量是最大的,其中番禺区未售车位数量达到67407个,位居首位。
在这些库存量较大的郊区,开发商卖车位的“热情”很高,据阳光家缘网统计的住宅数据显示,2015年广州车位虽然成交套数和库存都创下了2012年以来的历史新高,但成交均价却是创下了2012年以来的历史新低,这主要是因为大部分成交都来自郊区楼盘拉低了总体均价。
原因2: 住宅卖完后卖车位回笼资金
中原地产项目部经理黄韬认为, 目前有部分开发商还是比较缺钱,需要卖掉些车位快速回笼资金。
广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠也认为,开发商急卖车位主要是资金链紧张,需要尽快回笼投资资金。毕竟车位用于出租的话,至少需要30~40年才能收回成本。因此,尽管车位自己持有10年以上可以升值,但沉淀资金量太大,开发商还是想要落袋为安,尽快回笼资金快速进行滚动开发。
吴定金表示,地下车位建设成本很高,开发商从项目运营来说也是想尽快出售降低成本。
建地下车位对开发商的资金沉淀量有多大呢?潘国璠介绍,近年来广州开始向地下车位收取地价,因为各个区的地价都不同很难计算。虽然车位本身面积没有那么大,但地下停车场还有车道等大量公共空间,1个车位至少需要30平方米的占地面积。但即使不计入土地出让金,30平方米的地下空间光是建设的成本大概15万元。截至4月4日,广州市共有未售车位241595个,以每个车位约15万元计算,共沉淀资金362亿元左右。
也有房地产业界人士透露,开发商一般出于营销考虑,在有二期、三期项目不断开发的情况下,就不会突然要卖车位,因为这样会影响小区品牌影响后续住宅销售。但假如房子都卖完了,那么可能就会开始要卖车位。近期出现“锁车位”逼买现象的白云区金沙洲某楼盘、大学城某楼盘和时代倾城等楼盘,确实是住宅部分已处于卖完状态。
2022-02-11 09:35
2022-02-11 09:25
2022-02-11 09:19
2022-02-11 09:04