东莞轨道交通改变置业格局 TOD住宅用地将成市场新宠

TOD办成立后，其负责人接受媒体采访时透露：“计划将全市90多个TOD站点开发建设工作融入东莞城市新的片区规划，推进轨道站点周边土地综合开发。”

据东莞国土局官网土地利用总体规划栏目显示，樟木头、虎门、道滘、望牛墩、洪梅和长安等镇区已经公告樟木头、虎门、道滘、麻涌、望洪、金沙等轨道站TOD综合开发追加规模落实方案。

随着东莞城市轨道的不断发展，TOD开发模式的不断探索推进完善，未来几年将会诞生数量不菲的TOD住宅用地，TOD住宅用地进入市场倒计时。

自2017年1月20日，东莞首宗“限地价竞配建”凤岗宅地被中海地产以“29亿+36450㎡配建”夺下后，东莞招拍挂商住地市场断供近半年，商住地进入深度调整期，并购、三旧改造等方式都成了品牌房企增加土地储备的重要途径。

在这种情况下，相比于其它地块,TOD住宅用地交通优势更加明显，或将成为东莞土地市场新宠。

2013年东莞市政府曾下发《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》，由东莞实业投资集团负责统筹开发建设轨道交通站点周边500米半径范围内的土地。2015年，东莞实业投资集团曾委托专业公司向全国公开招标，为常平火车站及城际常平站、茶山站、珊美站3个轨道站场寻觅高水平的TOD综合开发一体化规划设计。

东莞万科和碧桂园两大开发商早知早觉，2015年就与东莞实业投资集团签约建立全面战略合作，在土地一级开发、城市更新、片区打造、工业产业园建设、公共配套设施建设、绿色低碳建筑发展等多个领域展开全方位合作。相对于其它开发商，万科和碧桂园在争取东莞TOD住宅用地上已经先行一步。

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轨道网络铺开即将成网

据媒体报道，截至2017年5月27日，东莞轨道交通2号线运营1周年，累计运送旅客3566万人次，日均客运量9.8万人次，累计开行列车97132列次，运营里程341.1万列公里。

除运行中的东莞轨道交通2号线外，东莞目前还有广深港高铁、广九铁路、京九铁路、莞惠城轨一期等轨道交通正在运营中，已经初步搭建成轨道交通换乘网络。

除运营中的轨道外，东莞还有穗莞深城际轨道、莞惠城轨常平至望洪段、佛莞城轨、东莞轨道交通1号线等线路正在建设中。莞惠城轨预计2017年底将全线运营，穗莞深城际轨道预计2018年建成通车，佛莞城轨预计2019年底建成，东莞轨道交通1号线最快2023年建成运营。

东莞还有大量已确定规划的轨道线路，包括：赣深高铁、深茂铁路、中虎龙城际轨道、东莞轨道交通3号线、东莞轨道交通4号线等线路。另外，东莞还有莞深快轨、轨道交通5号线、轨道交通6号线等众多线路的设想。

当以上所有在建和规划的线路完成后。东莞将拥有，1条普通铁路，2条快速，2条高铁，4条城际轨道和4条地铁线路。