巴南区迎来发展新契机 全面崛起或成重庆宜居新区域

交通路网快速串联全城

俗话说：“要想富，先修路。”在巴南区发展战略中，交通建设一直处于举足轻重的地位。通过一系列举措，巴南“东西不通、南北不畅”的窘境得到很大改善。轻轨2号、3号已通车到鱼洞，并形成环状网络；李家沱、马桑溪和鱼洞长江大桥等3座长江大桥沟通南北；渝南大道、渝南分流道、巴滨路、内环快速路将巴南与主城其他区紧密地连在了一起，让巴南的交通问题得到质的解决。

据巴南区交委相关负责人透露，今年春节前，连接巴南区、南岸区和江北区的东城大道将通车。明年，茶园新区和南彭物流基地之间预计将建设重庆第一条有轨电车,可与轨道6号线在茶园实现换乘，远期还将与轨道8号线、5号线接驳。未来，巴南区还将新建四桥三隧，即白居寺长江大桥、木洞长江大桥、麻柳嘴长江大桥、黄桷坪长江大桥和龙洲湾隧道、鹿角隧道、燕尾山隧道,通过一大批交通干道快速转换实现内、外环连接，加速主城向南发展的步伐。

投资新高地 宜居山水城

交通的改善 ，成功打通巴南发展的脉络，各类资本纷至沓来，让巴南成为下一个投资新高地。有业内人士称巴南的交通问题和商业配套问题一旦解决，它的发展就会势如破竹。近两年，华南城、京东商城等专业市场纷纷落户于此，巴南商贸物流集聚区建设的蓝图正一步步变成现实。

华南城重庆招商副总薄洋告诉房掌柜，“我们用了几年时间在重庆各区进行考察。最后选择来到巴南区，一是因为这里场地大，有土地优势。华南城作为一个产城融合的企业，有1350万方的开发体量，巴南地大物博很合适；二是巴南是全国性的公路物流基地，周边又有其他工业支持，符合华南城的商贸物流定位；三是巴南作为新兴区域，实际上是重庆反弹力最强最有潜力的区域，这里能提供更多的机会，更多的产业配合。”