王城大道将改造升级为“快速路” 初步设计方案确定

　　王城大道快速路规划设计单位负责人介绍，在此次快速路改造中，将结合地面交通、地形起伏、周边建筑分布等因素，分区段采用三类不同的断面进行建设。其中，中州路至王城大桥北段的高架路目前拿出两种方案，究竟哪种更适合?规划部门邀请市民进行比选。

　　地面快速路断面

　　连霍高速洛阳站至机场路段现状为公路，改造后以地面快速路为主，同时扩建非机动车道和人行道，车行道保留双向六车道，道路红线宽度拓宽为60米。

　　地下快速路断面

　　规划北环路至陇海铁路桥、古城路至牡丹大道两段，将以地下快速路为主，地面保留双向六车道辅道，地下新建双向六车道快速通道，道路红线宽度维持现状。

　　高架快速路断面

　　机场路至北环路、陇海铁路至王城大桥北、牡丹大道至南环路三段，将以高架快速路为主，地面保留双向六车道辅道，地上新建双向六车道高架桥，道路红线宽度维持现状。

　　其中，中州路至王城大桥北段，现状道路全宽45米至60米，现状主线宽15米，侧分带宽3米，道路沿线有数百棵胸径60厘米以上的法桐。因本段交通压力大、红线宽度有限，该节点目前提出两种改造方案：

　　方案一

　　保留沿线行道树，沿线采用双向六车道、左右幅分离式高架桥，现状地面15米的车行道维持不变，作为辅道使用。

　　特点：该方案上下匝道能够有效保护现有城市景观和行道树，且施工期间可以利用现有车行道通行，对交通影响较小。

　　方案二

　　在规划60米红线范围内采用常规快速路方式建设，在道路中央设置双向六车道高架桥，在高架桥外侧地面设置辅道。

　　特点：按照该方案，需要去除沿线行道树，会对现有绿化及景观造成影响。

　　3 九都路王城大道路口规划全互通立交，机场到高铁站15分钟可达

　　在王城大道快速路规划设计方案中，王城大道与沿线多处交叉路口将设计互通立交，有效提升道路通行能力。

　　——新310国道交叉口

　　设置枢纽立交，新310国道目前已经按地下一层实施，王城大道快速路将设计在地面层，两条道路的转向匝道在地上高架设置。

　　——机场路交叉口

　　在规划方案中，为快捷联络机场、高速公路，该路口设置全互通立交。辅道在地面层，王城大道主线位于地面二层，机场路位于地面三层，转向匝道在层间布设。

　　——老310国道交叉口

　　王城大道南北向采用地道下穿，并对本段310国道进行改造，新建上跨王城大道的东西向高架桥，地面保留信号灯控制交叉口。

　　——瀍涧大道(汉宫路)交叉口

　　按照规划，瀍涧大道未来将通往规划中的洛阳火车站北广场，因此王城大道快速路设计时，该交叉口向洛阳火车站北广场方向将建设定向匝道，其他方向维持地面平交。

　　——纱厂路交叉口

　　设置全互通立交，同时设与洛阳火车站站南广场衔接的高架快速联络线。

　　——中州路交叉口

　　受轨道交通1号线及周边建设条件限制，王城大道南北向仅采用高架桥上跨，通过四条上下匝道联络中州路，地面保留信号灯控制交叉口。

　　——九都路交叉口

　　该交叉口将设置“环形+迂回式”全互通立交。其中，辅道在地面层并保留现状人行过街地道，王城大道在地面二层，九都路在地面三层，匝道在二层及三层之间布设。此外，行人和非机动车利用现状地下通道和地面信号灯控制交叉口通行。