如不买车位按小时收费每月4500元 开发商太“任性”

　　要么按每小时10元的临时停车标准收费，要么花45万至90万元购买车位。住在黄浦滩名苑的数位车主反映，小区物业近期发布的停车收费规定太霸道，有逼迫购买车位的嫌疑。在调查中，本报发现，自去年国家放开停车服务费之后，申城不少业主都遭遇到小区停车费的“刁难”。黄浦区发改委表示，放开价格也不代表开发商可以“任性”，仍需与业主协商。

　　开发商：不买车位就不能包月

　　今年4月，杨小姐收到一条来自物业的短信“5月3日起地库开始收费，未买车位的按临停方式收费。”收费告示称，小区临时停车按每小时10元收费，单次停车5小时封顶。虽然单次50元封顶，但进出小区即算一次，重复计次不封顶。照此计算，杨小姐早晚接送孩子加上买菜，每天大概需要进出三次，一个月下来需交约4500元停车费。物业表示，根据开发商规定，目前没有包月租赁的政策，要么临停，要么买车位，价格从45万至90万不等，购买后每月再缴200元的服务费。

　　对比周边小区，杨女士发现，两种停车方式价格均高出了不少，小区业主都表示不能接受。

　　开发商淞南房地产的丁经理称，开发商拥有车位所有权，目前停车政策是：要么临停要么买，尚在讨论中的租赁政策也只针对已经购买车位、且需使用第二个车位的业主，不会对未购买车位的业主开放。记者以业主名义询问他，公示的价格是否应当与业主协商?他反问：“这还需要协商吗?”多位业主证实，目前小区仅入住了40余户，暂未成立业委会，定价前并没有与业主沟通。为了躲避高昂的停车费，目前黄浦滩名苑的多位居民无奈选择去周边找车位。

　　与此同时，本报热线接连接到多个小区居民反映类似问题。

　　闵行颛桥的龙盛国际广场业主反映称，因不满开发商“要么临停要么买车位”的作法，该小区有业主愤而堵住大门。

　　发改委：开发商不能太“任性”

　　面对近期频发的停车位纠纷，来自上海住建系统的专家认为有两重原因，最主要的还是此政策在双方协商方面赋予了开放商更多话语权，因为开发商是停车位的所有者，已经购房的业主在价格谈判中处于绝对弱势。其次则是因为上海停车位紧缺，供需关系致使价格上升，两因素叠加，使得一些开发商在逐利过程中“愈发任性”。