洛阳至珠海航线3月25日首航 拉近与珠三角地区距离

　　2017年8月，凡事力求登顶的“董小姐”，携银隆新能源股份有限公司与洛阳市签署合作协议，在洛阳打造银隆新能源(洛阳)产城融合产业园，投资150亿元。

　　2017年12月10日，“董小姐”再赴洛阳参观中航光电展厅，了解中航光电的整体规划布局、产品特色，此外，她还率队造访了洛阳LYC轴承有限公司。

　　几乎每次“董小姐”来洛，都会关心地问一句：“洛阳与珠海什么时候能通航?”

　　“为了能给投资企业创造良好的投资环境，方便两地企业的商务往来，促进地方经济发展，同时方便市民南下出行，我市要开通至珠海的航线。”洛阳旅发集团相关负责人说，这是市委、市政府给洛阳旅发集团下达的任务，因为，他们既是负责洛阳机场三期改扩建谋划论证的主体，还是洛阳航线开通的运营主体。

　　乘客登机

　　接到任务，洛阳旅发集团航空板块负责人带着团队在民航局和各大航空公司之间来回奔走。

　　“民航局去年就出台了‘保安全、控总量’的民航政策，加之珠海机场航班新增受限，让洛阳开通珠海方向的航线难上加难。唯一解决的办法就是找遍所有航空公司，拿正在飞的航线进行置换。”该负责人说，为了解决这一系列难题，她们有过在航空公司蹲点几个小时乃至几天等着与对方负责人见面的经历，有过“磨破嘴皮”推介洛阳，介绍洛阳经济发展、文化旅游优势，消除对方顾虑的过程。

　　经过大半年的努力，旅发集团航空板块团队凭借勤勉的工作、真诚的态度，依靠洛阳金字招牌般的城市品牌形象，最终拿下了洛阳至珠海的航线。

　　“引客入洛，不仅是要让游客、商务客人来到洛阳，还希望通过我们更好地推介洛阳。便民出行，不仅是要让市民在家门口乘坐飞机更加方便，还希望他们能为洛阳航空，以及整个洛阳经济社会的发展感到骄傲。”洛阳旅发集团相关负责人说，其实，珠海航线开通背后的故事，只是洛阳20余条航线开通的一个缩影，其背后既有市领导、相关部门同志、洛阳旅发集团上下，以及机场工作人员的汗水，又有大家作为一名普通洛阳市民希望家乡能更好发展的心愿与执着。　　

　　装运行李

　　惠民 我家大门常打开 请君飞来看一看

　　3月12日22时27分，随着当天最后一班航班9C8926安全离港，为期40天的洛阳机场2018年春运工作圆满落下帷幕。春运期间，洛阳机场共保障航班1358架次，同比增长38.85%，完成旅客吞吐量152728人次，同比增长43.34%，实现货邮吞吐量186.895吨，同比增长19.88%，刷新了历史同期纪录。其中，洛阳至曼谷客座率达到98%，洛阳至海口客座率达到99%，洛阳至杭州客座率甚至达100%。所有航线平均客座率在80%以上。

　　“跑一个航班难，能把一条线成功运营下去是难上加难。”洛阳旅发集团航空板块负责人说，让航空公司飞得好，保证客座率，让其看到希望，是洛阳机场保证航线数量，获得航空公司认可最重要的前提。