国家自贸区落地洛阳 快速路建设项目将激活城市发展

　　“稳中有新”，是今年前三季度我市经济运行的一大表现。

　　这个“新”，主要表现在国家自主创新示范区、国家自贸区两大战略落地洛阳的叠加效应逐步显现。

　　今年4月，郑洛新国家自主创新示范区正式获国务院批复，洛阳片区作为郑洛新国家自主创新示范区的重要组成部分，定位于建成具有国际竞争力的中原创新创业中心。

　　8月底，我国第三批自贸区扩容“靴子落地”：涵盖洛阳片区的河南自贸区成功获批，洛阳自此进入“自贸区时代”。

　　短时间内，两大国字号招牌落地洛阳，使不少专家学者惊呼：洛阳同时拿到这两大国字号招牌所产生的叠加效应，不亚于新中国成立初期国家在洛阳布局的“十大厂矿”!

　　毋庸置疑，国字号“双自”招牌也将为洛阳赢得更多关注、集聚更多资源。

　　眼下的洛阳，因势而谋、因势而动、因势而为。郑洛新国家自主创新示范区洛阳片区建设全面展开，《郑洛新国家自主创新示范区洛阳片区建设实施方案》等纲领性文件和数个配套文件先后出台，彰显了顶层设计的“洛阳速度”;河南自贸区洛阳片区建设也丝毫没有放松，正加快完善总体方案，加快洛阳综合保税区申建工作……

　　日前召开的全市重点工作推进会发出最强音：国家自主创新示范区建设郑洛新三市协同推进，洛阳要发挥优势，当好“领头羊”。

　　在国家自由贸易试验区建设中，洛阳片区要以制度创新、模式创新为核心任务，为洛阳发展聚集更多优质资本、优势产业、优秀人才。

四通八达，古城快速路，一条激活城市交通动脉，演绎出“洛阳加速度”的新通道。

　　宽阔的道路

　　出行速度行程不变，耗时减半

　　古城快速路串联辐射了西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥等4座跨洛河大桥，贯通了南昌路、王城大道、龙门大道等多条南北主干道，在我市的路网结构中有着举足轻重的地位。

　　曾经的古城路，在与沿线滨河南路、学府街、王城大道、金城寨街、龙门大道等道路交叉口处，均存在不同程度的拥堵。

　　古城快速路的建成，消除了沿线多数平交路口，以高架桥和下穿隧道组成的快速路，大幅提升了中心城区通行效率。记者多次体验，在行程不变的情况下，古城快速路的通行时间至少缩短了一半。

　　下穿隧道出口

　　建设速度坚守底线，工期减半

　　2017年1月，古城快速路一期西苑桥至金城寨街段主线开始施工;当年10月1日，主线实现试通车，工程施工仅用时9个月。

　　2017年10月，古城快速路二期金城寨街至忠义街段开工;今年7月1日，包含厚载门街隧道、龙门大道隧道两处攻坚工程的二期项目全线放行，仅用时9个月。

　　在我市重大交通基础设施建设史上，这两个“9个月”写下了浓墨重彩的一笔，这期间，《洛阳晚报》全程记录古城快速路演绎的“洛阳加速度”。

　　再提速本月10日前，快速体验直达伊洛路

　　近日，我市宣布集中开展城建重点项目“双月攻坚”活动，其中古城快速路建设“再提速”引发市民关注。

　　按照“双月攻坚”计划安排，古城快速路有望于本月10日前直达伊洛路

　　当务之急是科学制订区域范围规划，加快推进综合保税区申建工作，加快进出口企业落地，补齐自贸区建设短板。同时，加快政府职能转变、扩大投资领域开放、推动贸易转型升级、深化金融领域改革创新，吸引更多国内外500强企业等优质资源集聚洛阳。

（房掌柜整理来自洛阳日报、洛阳网）