洛阳东环路北延滨河南路东扩 多处立交完善快速路网

　　滨河南路与东环路跨洛河桥南立交效果图

　　29日，市城乡规划委员会会议召开，审议并原则通过《东环路北段建设方案》《洛阳市机场西路提升改造方案》和《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》，并就完善提升工作提出要求。

　　1 东环路向北延长至新310国道，设4座立交

　　东环路，是我市快速路网的重要组成部分。东环路洛北段受回洛仓遗址限制，本次规划提出沿现状洛常路向北衔接新310国道的建设方案。

　　《东环路北段建设方案》提出，本次东环路北段规划方案南起启明东路，北至新310国道，全长7.8公里。根据建设条件和交通需求差异，该段东环路分三种断面实施。

　　——启明东路至老310国道段，由于该段为涉铁路段，将仅建设高架路，不再建设地面辅道，高架路设置双向6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

　　——老310国道至二广西辅路段，将按照高架快速路标准建设，设置双向6车道，地面辅道也为双向6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

　　——二广西辅路至新310国道段，将按照地坪式快速路标准建设。

　　按照该规划方案，东环路启明东路至新310国道段共设4座互通立交。由南向北分别为：

　　东环路与老310国道全互通立交：

　　该处立交地面保留信号控制路口，满足周边地块机动车和慢行交通通行需要，老310国道位于地面二层，东环路位于地面三层。

　　东环路与瀍涧大道立交：

　　由于与老310国道立交较近，该立交采用部分互通模式，同时地面保留信号控制路口，东环路位于地面二层，瀍涧大道位于地面三层。

　　东环路与二广西辅路立交：

　　该处将预留全互通立交，地面保留信号控制路口，二广西辅路位于地面二层，东环路位于地面三层。

　　东环路与新310国道立交：

　　该处也将预留全互通立交，利用现状新310国道上跨洛常路的跨线桥，保持东环路在地面，新310国道位于地面二层，立交匝道主要位于西侧，为东侧二广高速加宽工程留足空间。

　　2 滨河南路向东直达东环路

　　滨河南路龙门大道以西段已全部建成，龙门大道至新街桥段也将于9月底完工，新街桥以东段如何建设?《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》进行了明确。

　　滨河南路规划西起伊尹大道，经西苑桥、王城大道、龙门大道、新街桥、东环路至汉魏大道，全长约23公里。本次规划的新街桥至东环路段完工后，将实现主城区范围内滨河南北道路的环通，减轻城市区其他东西向道路的交通压力。

　　按照设计方案，该段滨河南路全长3公里，设计红线宽60米，双向6车道结构，设计时速60公里，沿线途经新街桥、焦柳铁路、东环路跨洛河桥等重要节点，并实现立交通过。

　　滨河南路与新街桥南立交

　　采取半苜蓿叶互通立交方式，正在建设中。

　　滨河南路与焦柳铁路立交

　　滨河南路下穿焦柳铁路，同时新建20米铁路箱涵一座，两侧设置8米宽辅道箱涵。

　　滨河南路与东环路跨洛河桥南立交

　　采用定向互通立交形式，滨河南路主线位于地下一层，慢行交通和转向交通位于地面，东环路跨洛河桥位于地上一层，转向匝道位于地上二层。