古城快速路建设工程：彰显“洛阳速度”“洛阳效益”

　　有一种目标，叫便民利民!

　　按照设计理念，古城快速路首先是一条便民路。

　　作为古城快速路工程的先期建设项目，保通工程于去年8月16日开工。

　　保通道路是个新事物，究竟效果如何，不少市民有疑虑。

　　市交警支队秩序管理大队大队长邢廷旭，是保通道路从最初酝酿到最终建设、管理的参与者之一。

　　“保通工程的方案，修改了几十次，力求发挥最大效益。”邢廷旭对此深有感触。

　　今年1月14日，正值春节前夕交通最繁忙的时段。这天，古城快速路保通道路全线启用。经常从该区域出行的市民发现，保通道路走起来也很顺，并没有出现之前预想的堵车。半年多来，保通道路整体通行效率一直保持较高水平。

　　类似的便民利民理念，在该工程规划建设中还有诸多体现——

　　在设计时，靠近居民区的高架路段选用新工艺、新技术、新材料，将噪声污染的范围、强度降至最小;在施工中，部分区域选用场外加工的钢箱梁桥结构，现场拼装，施工占地小;在运营后，将合理设置隔音屏障，减小汽车噪声对居民区的影响……

　　无论是保通道路，还是工程建设，处处体现着为民情怀，更为城市建设管理者带来一轮思想冲击。

　　建设者加紧施工

　　持续攻坚

　　有一种精神，叫持续攻坚!

　　无路难，修路更难。短短一年内要把古城快速路规划蓝图变成现实，谈何容易?

　　持续攻坚克难，是保障古城快速路科学有序推进的又一“法宝”。

　　——挂图作战，效率攻坚。

　　王锡伦，古城快速路第3标段的负责人，每天都要盯着墙上的一张图仔细研究。

　　这张图是第3标段施工进度图，每天有啥工序，先干哪些项目，上面标注得清清楚楚。

　　“我们施工有100多个工序，必须科学优化工序。”王锡伦说，利用网络数据分析技术，将各个工序进行科学排列，确保施工压茬推进，有序衔接。

　　——人歇机器不停，持续攻坚。

　　第4标段是古城快速路一期工程量最大的一个标段，施工范围包括王城大道下穿隧道和古城路王城大道全互通立交等控制性工程区域。

　　“高架路对桩基、承台等标准要求极高，每完成一个施工需要连续浇筑3个小时，承台制成一套需要14天。”负责第4标段施工的河南六建集团项目经理杨宏权说，为加快施工进度，他们采取人歇机器不停的模式，抢抓有利时节，加快施工进度。

　　和他们一样，其他5个标段也都采取24小时不间断施工，持续攻坚，确保工程进度。

　　——建好后盾，保障攻坚。

　　19日晚7点，结束了一天辛勤劳动的许留哲，和几个工友相邀来到工地旁的农民工夜校，开始了“夜生活”——学习建筑技能、读书、看报等。

　　他们常去的夜校，是承担第5标段的河南力大建设有限公司为建设者做好后盾保障工作的一项创新。

　　河南力大建设有限公司副总经理石纪辉介绍，除了开办夜校，项目部还针对年轻人的消费习惯，购置了冷饮自动售卖机等设备，为农民工送去茶叶、毛巾、清凉油等用品，还准备了药品箱，每周定期更换，工人在遇到小划伤、中暑时可以免费取用。