密筑大道助腾飞 2017年洛阳市经济社会发展成就回眸

　　路，承载梦想驶往远方;路，汇聚力量散发光芒。纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架，撑起了洛阳发展的脊梁。　

　　二广高速公路瀍河站新貌(资料图片) 记者 梅占国 摄

　　党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”。新开工的组团高速环线新安至伊川段、渑池至栾川高速公路、二广高速公路市区段拓宽改造项目，续建的尧栾西高速公路、济洛高速公路项目，让2017年成为我市历史上高速公路建设投资最多、规模最大的一年。大道如虹，引领洛阳人的生活通向便捷、通向富裕、通向幸福!

　　开山拓土筑大道

　　“汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。”这是古代洛阳交通四通八达景象的真实写照。如今的河洛大地，“三横三纵三环八放射”高速公路网、“一中心六组团”快速通道群已初步显现，洛阳的城市定位也加快由交通节点城市向交通枢纽城市转变。

　　市委书记李亚指出，构建现代基础设施体系，关键是要打开通道、提升枢纽、强化支撑、厚植优势，多做打基础、利长远的事情，着力加强交通、能源、水利、信息等基础设施建设，让硬环境真正硬起来。

　　今年，我市高速公路完成投资27.34亿元，干线公路完成投资20.1亿元，交通扶贫和民生公路完成投资13.8亿元，服务重要产业道路和场站完成投资3.2亿元……全市的交通建设正大踏步向前发展——

　　在建的尧栾西高速公路，将开辟一条以郑州—许昌—平顶山—洛阳—南阳为轴线的豫西南大通道;在建的济洛高速公路，将为我市增添一条北至山西的高速通道;新开工的新安至伊川高速公路，将在洛阳市西南部形成第二绕城高速;新开工的渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段，将成为连接豫西地区南北向的公路运输快速通道;新开工的二广高速公路市区段拓宽改造项目，可满足今后20年的通行需求……

　　快速通道是连接我市北部组团的“大动脉”，今年，一条条“动脉”开始变得更通畅。今年下半年，洛宜快速通道、洛吉快速通道、洛新快速通道改扩建工程相继开工，这些道路在变宽的同时，尽量用天桥、涵洞等代替红绿灯，让快速路真正“快速”起来。

　　路通助推大发展

　　迎着冬日暖阳，司机马家祥正在往自己的货车上装货物，虽然额头上沁出了细密的汗珠，但他的心情很愉快。

　　“这笔单子是通过手机完成的。”马家祥说，他通过洛阳市大一物流有限公司开发的手机应用“大一通”，接到了这笔运往浙江的订单。有了这样接订单的方式，马师傅再也不用苦苦等熟人订单了。

　　马家祥的便利，得益于今年我市开展的无车承运人试点工作。该货运订单分配模式依托互联网和移动通信技术，将分散的承运人集中到一起，货运交易信息则被更快捷地整合，货车的配货等待时间大大缩短，运输过程可实现全程监控。

　　大交通蕴含着新机遇，也带来了大发展。

　　今年，我市完成道路货物运输量约2.1亿吨，货物周转量近640亿吨公里，与去年同期相比分别增长7.5%和9.0%，位于全省前列。我市的一拖物流正在申报国家第二批多式联运示范工程，大一物流、金燕物流则开展了无车承运人试点工作，利用“互联网+信息平台”，整合社会物流资源，降低物流成本，形成了洛阳现代物流的成本优势。

　　全面小康，意味着城乡共同发展。今年，我市完成农村公路道路工程626公里、桥梁工程2852延米，新安县还被评为全国第一批“四好农村路”示范县。